去年，进入10月之后，全球各地气温骤降，但是相比天气的寒冷，近期燃油价格的一路高涨，甚至连过去以低成本著称的天然气都正式迈入7000元/吨的时代。燃油、燃气都双双涨价，让卡友们直呼货运行业的“寒冬”才是真的要来了。

       油价8600元/每吨，气价7000元/吨，这两个月来，油气价格一路高涨，而如今连小油的价格都超过了批发价。“小油”都涨价了，对很多货车司机和中小车队来说，再无其他利润可挖了，一些人直呼运行业的“寒冬”也许真的快来了。一边是油气价格，人力等成本的不断上涨；一边是传统物流旺季的来临。涨还是不涨，这对很多物流公司来说都很纠结。

       涨，可能会意味着客户会丢失，因为现在是物流供大于求的时代，你不做，总有人会接盘来做。另外，物流公司也明白，今年对货主企业来说，他们的日子也不好过，受疫情和限电的影响，今年很多企业的产量下降很多，生存也非常困难， 所以在这种情况下，企业对成本扣的非常紧，这种情况下，如果物流企业提出涨价，很可能就会丢失这个客户，而在目前这种市场环境下，丢掉自己的核心业务，对很多企业来说可能会关乎生死。

       但不涨价的话，就意味着油价上涨及其他成本上升都要由物流公司来承担，因为下游的货车司机和小企业一般没有没有这个承担能力，再加上今年大多数企业的总体业务量在下降。这样挺着，一些企业估计也撑不了多长时间，现在谁也不知道这场油荒和这样的市场环境会持续多长时间。

       其实，已经有些物流公司撑不住了，据我们了解的情况来看，一些物流公司已经按捺不住发出了涨价通知。其实这点对于货车司机来说是件无法短时间内接受的事实，但是属实也没办法，随着如今市场的运价上涨，很多以往的价格都已经达不成协议了。唯有现在提升自身的运价，等事态的变动，来对价格方面进行调整。目前根据现在的事态发展以及整个市场的变动，越来越多地企业都拼命的融入进来，随之社会上的物流企业变多，人们的选择也逐渐变多，从以往的一家变成现在的两家以上。这点让我们东莞物流公司倍感压力，引用一句话来讲就是“有压力才会有动力”，所以我们只需要做好本职工作，不断地扩充市场范围，为人们的生活提供便捷。

       我们东莞物流公司不会盲目地去涨价，这点我相信很多新老客户都是对我们充满信心的，毕竟我们能够经营到现在，肯定是有自己的经营理念的。切忌盲目跟风。上次还跟别的朋友聊过此类话题，我记得他说了一句比较让人郁闷的话：现在的物流就是这样，一些企业总想熬倒另一批公司，然后想着自己的日子就可以好过了，但结果这个时候会又进来一批不讲道理的“愣头青”，他们会也不讲道理的价格再次抢夺市场，于是另一批熬不住的企业就又倒下了，周而复始.....

       总之，愿意挺的就熬着吧！挺不住的也要不要硬撑着了，涨吧！再不行，就小毛驴用起来吧，省油环保！