运输价格是指货物运输和旅客运输价格，简称运价，是国民经济价格体系的一个组成部分。

       运输价格的特点

       运输业是独立的物质生产部门之一，但它不生产有形产品，其生产活动只是使旅客或货物发生空间位移，其生产过程与消费过程是统一过程。这使运输价格不同于一般工农业产品的价格，其特点是：

       1、在价格构成中包括了距离、重量等因素，其计算单位是吨公里运价或人公里运价(吨海里运价与人海里运价)。

       2、只是销售价格一种形式。

       3、随所运货物种类、选择的运输方式和运输距离不同而制定不同的运价。

       运输价格影响因素

       1、货物的性质及数量。运价的高低是按货物种类的不同而异，通常贵重货物、危险品及牲畜等货运运费率较高，托盘等货物则可享受优惠运价；货物本身价值高者其运费率亦较价值低的货物的运费率高；货物积载因数的不同影响到舱容的利用率，自然运费率亦不同；货物批量少的运价通常要高于大批量的货物运价；货物数量的多少也影响舱位和船舶吨位的利用率。当会造成较大运力浪费时，其货运运费亦应较高。

       2、货物的始发地和目的地。货物始发地与目的地的不同，涉及港口水深、装卸作业条件、港口使费水平、港口间的计费距离、航次作业时间的长短以及是否需要通过运河、航线上是否有加油港及当地的油价等众多影响航线成本与营运经济效益因素。货物始发地及目的不同，还可以影响到后续航次的再承运货再出租的机会以及期望货运运费和租金的高低，影响着两地集疏运条件的差别。

       3、订解约日期。订解约日期不同，显然当时的市场外部条件便会有较大的差异，市场供需情况会有不同，故订约日期和解约日期都会影响运费率或租金的高低。

       4、所使用的船舶。使用船舶不同，它们的适航性及适货性均不同，故运费率或租金就应不同；使用船舶不同，它们的技术状况、安全保障状况也不同，故国际上常根据是否持有船级来决定运费率或租金以及保险费等；使用船舶不同，它们的成本构成项目也不同，故与成本直接有关的运费率或租金也必定不同。

       5、竞争对手。在市场经济条件下，竞争对手的多少，他们实力的大小以及自己在市场地位中的实力，对于运费率或租金的高低影响极大。在运输业中，竞争对手不仅有不同的航运经营者（承租人或出租人），还涉及到航运经营者与其他运输方式经营者之间的竞争。

       6、其他因素。其中包括有关法规的约束和影响，受同其他经营人订立协议的约束和影响，同货主集团或贸易集团的关系以及预期的汇率变动的影响等等。