公路运输一般以汽车为运输工具，机动灵活，迅速方便，能深入到厂矿、铁路车站、码头、农村、山区等各点，加之我国高速公路和其他等级的公路网发达，纵横交错、布局紧密、因而公路运输是联系点与点之间的主要运输方式。公路货运的发运方式有三种：

        1、零担运输

        在运输过程中需要经过分拣、拼装作业才能完成货物送达收货人的运输组织方式是零担发运。零担发运适用于两种情况：一是运送的货物批量小，直达运输不经济；二是限于道路通行条件（包括交通管制）等原因，为了达到快捷、经济运送的目的。

        目前，我国以高速公路为依托的运输网络已经形成，经济运距及运送能力均大大提高。货运交易市场的发展，使得零担货物可以由社会车辆通过配载的形式集中起来，拼装成整车发运，既经济又及时。公路零担运输吸引了大量的公路运输货源。

        2、整车运输

        在接货承运直到送达收货人的整个运送过程中，货物不需要经过分拣、拼装的运输组织方式是整车发运。同零担发运的运行模式相比，整车运输省却或简化了货场的装卸分拣作业，货物由托运人起运，可直接快速交到收货人手中。

        3、甩挂运输

       甩挂运输是带有动力的机动车将随车拖带的承载装置，包括半挂车、全挂车甚至货车底盘上的货箱甩留在目的地后，在拖带其他装满货物的装置返回原地，或者驶向新的地点。这种一辆带有动力的主车，分别拖带两个或两个以上承载装置的运输方式被称为甩挂运输。

       甩挂运输早已成为欧美和日本等发达国家地区的主流运输方式。它是世界公认、广泛采用的先进运输组织方式，是提高运输和物流效率的有效手段，对节能减排、建设资源节约型、环境友好型社会意义重大。

       甩挂运输在我国沿海港口城市和部分内地城市已经使用，特别是在集装箱运输方面。牵引车的运输作业与集装箱挂车的卸货作业同时进行，有利于提高运输能力，降低成本，提高效率，是一种低碳环保的运输方式。同时，集装箱运输还具有安全性高、周转快、国际标准统一、全球编码规范一致、海铁陆空多式联运等优点。

       中国现有载货汽车保有量为920万辆，如果全面实行甩挂运输，企业可减少50%以上的牵引车购置成本或租赁费用。我国的“十二五”规划中也特别提到要大力发展我国的甩挂运输。

       公路货物主要包括五种类型：

      （1）普通货；

      （2）特种货：长大笨重货、冷冻货、危险品和鲜活品。

       普通货物占公路运输货物中的大多数，对车型要求不高，是经营者竞争的主要货源。特种货对车辆的要求特殊，承运人的初始资本投资往往比较高，并需要一些专门的运输服务技能。因此，市场上特种车辆服务的供应较少，运价也偏高。

       对于公路货运来说，积载因数达到每吨不大于3立方的货物称为重货，按照实际重量计算运费，如钢板、打成包的棉花等货物；积载因数达到每吨不小于3立方米的货物则称为轻货（也称作“泡货”、“抛货”或者“轻泡货”，下同），如家电、某些塑料制品等，按照计费重量（计费吨W/M）计算运费。

       货物实际重量为200千克

       货物体积：45厘米*50厘米*150厘米/3000=112.5立方厘米

       按照实际重量200千克计算运费。

       货物实际重量为300千克

       货物体积：180厘米*80厘米*140厘米/3000=672立方厘米

       按照计算结果672千克计算运费。

       通常按照计算运费中结果大者计费，也称为“运费吨”，即实行“择大计收”的计费原则。以上价格仅供参考，实际价格请拨打均泰东莞物流电话，这边会根据你的货物给你报价！