说得这么热闹，其实百世快递能不能出售的关键因素还在于阿里。因为，阿里才是百世集团的最大股东（持股约为37%），投票权目前已经多于周韶宁。所以，想卖掉百世快递，先得问阿里会不会同意。

       那么阿里会同意百世卖掉快递业务嘛？我司觉得阿里应该同意吧，首先，阿里现在并不缺少快递合作伙伴，三通一达，阿里都占有股份。百世本是阿里的投资最早的一家快递公司，一直被认为是阿里的嫡系，“亲儿子”，可惜百世似乎有点不争气，在七大上市快递企业中，其发展一直不温不火，实力是最弱的一个，所以阿里不得不不断加码投资其他几家快递公司。而现在百世的快递业务似乎又每况愈下，所以对阿里这个大股东来说，与其让其耗着消亡，还不如卖掉，可能会让百世摆脱包袱，焕发新春。之前有人认为阿里直接收购了百世快递不就得了，但有了认为阿里直接收购了百世快递不就得了，但有了阿里收购申请快递的尝试后，估计现在阿里更愿意出售掉百世快递。

       现在，唯一可能阻碍是卖给谁的问题，如果如传言中所说卖给极兔或者抖音，不知道阿里会不会愿意把其送到竞争对手中，也没有大关系，因为百世的绝大业务是淘宝给的，届时减少或掐断百世快递的淘宝业务供给也就没有什么太担心了。

       而对于买家而言，无非是想得到百世快递较为完善的快递网络，当然能给其带来更多的客户那自然是最好。

       最后，它买或者不卖和我们这些吃瓜群众也没多大关系，大家看个热闹就行了，我赌“无风不起浪”。

       那百世快递为什么要买——以退为进？这到底又是什么说法？我们均泰东莞物流公司来和大家分析一下。

       在短短一年多的时间内，极兔取得这样的成绩，的确是让人惊叹，尤其是惊叹资本的力量。但要说玩资本，在物流快递行业百世物流才是玩资本的鼻祖，它从2007年成立的那天起，就打上了资本的烙印，很多病得到了马云和郭台銘的投资，那个时候很少有资本会投资物流，而百世物流可能是公开资料中的第一家获得纯资本投资的物流公司。一开始，百世玩得是物流信息化，立誓要以科技改变物流。阴差阳错，2010年，百世收购汇通快递，开始涉足快递业务，其也从一个物流科技公司转变为一家传统物流企业，其一路都是烧着资本的钱而逐渐长大，这一烧竟然烧了15年，虽然已经上市，但如今依然没有盈利。

       可以说百世物流是在收购汇通快递后才快速发展起来的，从而也打响了百世物流这一品牌。但对百世百世而言，可谓“成也快递，败也快递”，快递业务给百世物流带来了流量，也带来了品牌知名度，对百世的上市也功不可没，虽然有着阿里的大力支持，但百世快递一直没能走入一线快递行列，尤其是近几年发展止步不前，其市场份额逐渐在被其它几年快递公司瓜分，快递业务也是百世物流的亏损大户。

       基于目前中国快递的市场格局，残酷的市场竞争现状，百世快递业务想赚钱遥遥无期，如果这样拖下去，百世快递的路将会越走越难，如果这样拖下去，百世快递的路将会越走越难，其也许会把百世物流拖垮。所以，我们均泰东莞物流公司人认为此时趁百世快递还有价值的时候将其出售是一个比较好的选择，与其砸在手里还不如早日脱手。之前苏宁将天天快递砸在手里就是一个失败案例，几十亿收购的快递公司没有整合好，最后成为了公司的包袱，但其一直拖而未决，最后烂在手里没了一丝价值。而这一点上，我觉得当年安能物流在处理其快递业务时就处理得非常好，发现不对，当机立断砍掉了快递业务，可谓是断臂求生，及时止损的一个成功案列。

       而现在百世物流通过出售百世快递不仅止损了，还换回了68亿的真金白银，如果用这个钱去发展百世物流的其他业务板块说不定还能培养出1-2个上市公司，而砍掉亏损大户后，也许百世物流很快就能实现盈利了，虽然出售掉快递业务，底盘小了点，但也算能轻装上阵了，以退为进，说不定是一招上策。