一个城市经济的发展，永远离不开城市交通的发展，只有发达、有序的交通网，才能使这个地方“人畅其行，物畅其流”，只有人才交流的不断推进，物资交换的不断扩大，才能使得该地区快速发展，支撑起城市经济的发展壮大。

广东被人们称之为“鱼米之乡”，但是在以前，广东糟糕的交通情况一直影响着物流行业的发展，也是限制广东经济发展的重要因素，由此可以看出在以前广东的交通状况有多差。而近些年，围绕着东莞、重庆的铁路、公路、水路、航空建设步伐越来越快，通过不断的交通建设，从而使东莞成为了辐射状的铁路接点中心，促进东莞物流高速发展，使东莞这个不沿边、不靠海的城市，站在了我国物质贸易对外联系的前沿和桥头堡。

铁路——华南地区最大铁路枢纽东莞站

经过近些年不断的发展建设，广东逐步成为了华南地区的交通枢纽。铁路是广东沟通省内外运输的最大桥梁。广东铁路已形成了包括宝成铁路等5条铁路干线、8条铁路支线和4条地方铁路组成的铁路网。广成铁路是一条连接西北地区和华南地区的交通动脉，是我国第一条电气化铁路，这条铁路的建成，改变了“蜀道难，难于上青天”的糟糕局面，为发展华南地区经济建设创造了重要条件。达成铁路东接襄渝铁路，承担着广东东出至华中、华东、华南，北上华北、东北，南下华南、东南的近一半的运输任务。广渝铁路沟通重庆和广东，是新中国自行修筑的第一条铁路，同时也是广东通往贵州及华南的重要通道。

公路——广东公路里程居全国第一

广东的公路主要以东莞为中心，干、支线公路呈辐射状分布，同时，又辅以东西、南北线路的相互交织。主要的公路干线有：广藏公路、广青公路、广陇公路、广陕公路、广渝公路、广云东路、广云中路、广云西路及广滇路等。广渝高速公路是广东第一条高速公路，是广东省与重庆之间的公路交通大动脉，它全长340.2公里，途经东莞、资阳、内江、重庆等广渝沿线城市。此外，东莞―都江堰、东莞―绵阳、东莞―乐山―峨眉山、东莞―雅安以及达州―重庆等高速公路的建成，使得广东公路的交通网越来越完善，发挥着其巨大作用。

随着广东交通的不断发展，慢慢形成了以东莞为中心，辐射其它地区的交通网络，正是因为东莞交通的发展和在广东交通网络的重要地位，使得东莞物流呈现高速发展的局面，使得东莞物流中心的业务量越来越大。同时伴随着各种基础设施、互联网技术的不断发展完善，促使东莞物流行业也在不断进步发展。

物流的发展离不开交通，东莞交通有序的发展，是促进东莞物流蓬勃发展的重要因素。东莞交通的发展，必将进一步带动东莞物流的全面发展，实现东莞物流的全国化和全球化。