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国际物流的发展趋势有哪些?
来源: | 作者:均泰 | 发布时间: 2022-09-16 | 461 次浏览 | 分享到:
在经济全球化的推动下,资源配置已从一个工厂、一个地区、一个扩展到全世界。国际物流通过现代运输手段、信息技术和网络技术,降低了物流成本,提高了物流效率,在国际贸易和全球资源配置中发挥着越来越大的作用。作为新崛起的产业,国际物流正越来越引起人们的关注。

 在经济全球化的推动下,资源配置已从一个工厂、一个地区、一个扩展到全世界。国际物流通过现代运输手段、信息技术和网络技术,降低了物流成本,提高了物流效率,在国际贸易和全球资源配置中发挥着越来越大的作用。作为新崛起的产业,国际物流正越来越引起人们的关注。


       经济全球化为国际物流发展带来前所未有的机遇。国际物流是现代物流的重要组成部分,是国际货物跨越国与国之间、地区与地区之间的一种物流运作方式。在经济全球化的条件下,国际物流的发展,正面临着前所未有的机遇。


        国际贸易的扩大,为国际物流提供了广阔的发展空间


    进入新世纪以来,国际贸易高速增长,规模急剧扩大。2000年至2007年,世界货物贸易的年均增长率为5.5%,两倍于同期世界产出的增长,2007年国际贸易总额高达28.1万亿美元,货物贸易量增长了7.5%,比同期世界GDP的增速3.5%高一倍以上。从世界总出口额占世界GDP的比重来看,1980年仅为21.79%,2001年上升到24.67%,2007年达到34.6%。从2001年到2007年的六年间,GDP比重上升了10个百分点,是过去21年增幅的3.4倍多。全球国际贸易的货物流程,90%是由海上运输来完成的。


    据联合国贸发组织的一份最新研究报告显示,2006年全球海运总量达到了惊人的74亿吨,平均每天有2000多万吨货物在海上流动着,比2005年增长了4.3%。2007年,全球的商船总吨位已超过10亿吨,比上年增加了8.6%。波罗的海干散货运价指数经历了前所未有的上涨行情,突破了11000点大关,比2006年年底的4400点上涨了250%。


    随着国际贸易的快速增长,各国的贸易依存度也在不断上升。2001年到2007年,世界贸易依存度从48.4%提高到69.5%,其中出口依存度从24.1%提高到34.6%。同期发达经济体的贸易依存度由46%提高到56.5%,发展中经济体由57.6%提高到73.4%。

     世界贸易依存度的大幅度上升,表明国与国之间、地区与地区之间的世界经济联系正进一步加强,以国际贸易为基础的国际货物流动正在世界范围内加快推进。


          国际产业的重新分工布局,为国际物流发展提供了广泛的服务


      从国际分工看,相互依存、优势互补的分工程度大大提高,制造业重心继续东移。原来的传统垂直分工体系,是由发展中提供能源、资源和原材料,发达提供工业制成品的两极配对。现在已演变成一般发展中提供能源和资源,以中国为首的一些新兴经济体提供大部分工业制成品,发达提供关键技术、零部件、高端产品和服务,然后进行总集成或总装的格局。


      在出口结构上,世界制成品的出口约占总出口的70.1%,北美制成品出口比例超过73.5%,欧洲为78.4%,亚洲制成品出口比例也高达81.9%。中东、非洲和独联体2/3出口则依赖燃油和矿产品,中南美洲农产品出口占23.8%,燃料和矿产品出口占42.4%。最不发达3/4出口收入来源于初级产品,只有1/4来源于服装制成品出口。


      在进口结构上,发达是最终的消费和进口市场,美国进口总额占世界进口总额的15.8%,欧盟25国为39.2%,日本为4.8%,三者合计高达60%,世界货物进出口的一半以上都为10个发达拥有。近几年,“金砖四国”进口份额从2001年的6.3%上升到2007年的10.7%,尤其是中国进口份额几乎每十年翻一番,已经超过日本。


      这种新的国际分工和布局,不仅决定了国际物流的走向和布局,而且决定了国际物流新的服务对象和服务内容。