交通物流是市场经济的经脉，也是民生的重要保障。针对近期部分区域物流受阻，4月27日召开的国务院常务会议要求进一步打通赌点、畅通循环。

       公路交通承担着全社会70%以上的货运量，是支撑经济社会发展的“大动脉”。会议明确要求，要统筹疫情防控和物流畅通保供，加强部门协同和跨区联动，畅通国际国内物流。

       会议作出五项新部署中，首要保障物流骨干网络高效运行。督促高速公路收费站、服务区应开尽开，疏通机场、港口集疏运、支撑平台、快递等企业增加运力。交通运输部最新数据显示，截止4月26日24时，各省份高速公路共关闭收费站8个，占收费站总数的0.07%；共关停服务区27个，占服务区总数的0.41%。北京、天津、河北、山西等24个省份已关闭关停的高速公路收费站和服务区。

     “当前全国干线公路大动脉基本打通，运力运量指标持续向好，上海等重点地区也开始逐渐复工复产，过度防控问题整改取得初步成效，重点物资运输保障持续加强，全国物流不流畅的问题逐步改善。”交通运输部政策研究室副主任舒驰说。

        交通物流运行畅通，关系着人民群众“菜篮子、米袋子”等重要生产资料供应，也关系着广大货车司机的生计生活。围绕如何保通保畅保民生等社会热点问题，交通运输部有关负责人进行回应。让货车跑起来，让物流通起来。

        围绕货车司机遭遇的问题，交通运输部公路局有关负责人王太给出了解决措施：

        针对停车难的问题，在公路服务区通过优化停车位布局、设置潮汐车位等方式，合理增加货车停车位，同时加密保安巡逻频次，最大限度防范偷油偷货等违法行为。

        针对核酸检测难的问题，在车流量大的高速公路服务区、收费站广场等场所，加密设置核酸检测点，同时鼓励具备条件的地区提供免费核酸检测服务。

        针对吃饭难的问题，加大服务区物资储备力度，并鼓励具备条件的服务区，提供价廉、量足、味美的“爱心餐”外卖打包服务。

        为减少病毒传播扩散的风险隐患，王太表示，交通运输部进一步优化高速公路收费站现场服务，同时引导公众自主自愿安装使用ETC，尽可能减少使用通行介质和现金交费。

        切实保障好群众“菜篮子”供应，确保新冠疫苗运输车辆免费不停车快捷通行，全力保障能源、粮食等重点生产生活物资运输车辆优先便捷通行，重点做好电煤运输公路服务保障……一条条“绿色通道”正在逐步畅通。

      “如果货车司机在运输过程中遇到过度防疫等问题，请及时拨打12345、12328等热线电话，地方政府及其交通运输等部门将及时予以跟踪并进行协调，推动问题解决。”王太说。

全力做好重点区域物流保通保畅工作

        当前疫情多点散发，拥有汽车制造、生物医药、集成电路等重点产业集群的长三角地区，疫情形势依然严峻。

      “全力以赴做好长三角等重点区域的物流保通保畅工作。”交通运输部安全总监李国平说。

        重点涉疫地区，首要保民生物资稳定供应。

        李国平表示，交通运输部推动在上海及周边地区建设启用了6个应急物资中转站，同时推行“一证登记、一证审核、一证通行”，实现“快速查验、快速检测、快速通行”，充分发挥通行证在民生物资运输中的重要作用。

        国家公布的重点企业供应链“白名单”企业，有相当一部分在长三角地区。“对于纳入‘白名单’的这些企业，我们都是采取优先运力支持、优先检测服务、优先安排装卸、优先配送等服务，着力保障重点企业生产经营稳定。”李国平说。

       保重点枢纽正常运转，加强长三角地区协同联动。李国平介绍，针对浦东机场集疏运不畅问题，交通运输部会同有关单位开展每日调度，提升浦东机场货邮运输量。“5月10日，浦东机场货邮吞吐量是5938吨，较4月18日增长133％。”

       除了长三角地区，针对近期北京市疫情防控形势，李国平表示，目前已及时优化调整公交路线，关闭部分地铁。